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夢の庭園
5インチゲージ鉄道の世界へようこそ！
弊社の鉄製5インチゲージレールは、鉄道好きの社長が1997年に実物の1/8.4に縮尺し販売を始めたロングセラー商品です。
この5インチゲージレールは、宮城県にある高炉メーカーで素材が作られ、関東でレールに加工された国産品です。
現在までに、公園、学校、鉄道会社、博物館、庭園鉄道など、全国各地の皆さまにお届けしお喜びの声を多数いただいております。誠にありがとうございます。
限りなく本物の鉄道を再現すべく、製品企画・設計・開発を今後も続けて参ります。どうぞ宜しくお願い致します。
営業時間：平日8：30～17：30
お知らせ
伊勢崎市ふるさと納税返礼品に5インチゲージレールが選ばれました。只今公開に向けて準備中です。
2024年2月28日（水）敷地内常設線路にて皆さまと車両を走らせました。
桜崎鉄道様⇨
試作のナベトロ君を
引っ張ってもらいました。
西湘森林鉄道様⇨
話題が付きない様子です。😊😊
福堀軽便鉄道様⇨
5インチ鉄道はぐるっと
一周できます。
奥の15インチ鉄道にも
ご乗車いただきました。
2024年春頃 販売開始予定製品一覧（5インチゲージ鉄道）
下記商品は、完全受注生産となります。
◎ナベトロ
◎鋳物スポーク車輪、鋳物軸受、車軸 セット
◎第三種乙車止め（木製枕木又は合成枕木）
◎合成枕木（直線、曲線用）
◎合成枕木製分岐器(ダルマ式転轍機仕様）
4番片開き（左右）
4番両開き
4番クロッシング
実績
鉄道博物館新館他展示製作工事
屋外5インチゲージレール
設計・施工 株式会社トータルメディア開発研究所様
※写真撮影・掲載許可済み
＜製作工事内容＞
5インチゲージレール（亜鉛メッキ+焼付塗装）
〇全長約100m
〇鉄製枕木溶接
〇R10m左分岐器1台
〇第三種乙車止め1台
弊社に敷設されたナロー鉄道(軌間610mm）
5インチゲージレールは、長年 鋼材と向き合ってきた経験から生まれました。最初は、趣味で製作しておりましたが、いつの間にか全国に広がり嬉しく思っております。
弊社敷地内には15kg/mレール、軌間610mmのナロー鉄道が敷設してあります。
バテロコ（DC24V)が走行しております。
5インチゲージ鉄道分岐器の見本として、シーサスクロッシング&ダブルスリップの製作も進めております。
5インチゲージレール以外のお取り扱いも御座います。お問い合わせください。
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大分県 玖珠町様（旧豊後森機関庫）
※写真撮影許可済み
納入年： 2013年
総延長： 約800メートル
最小半径： 10.5メートル
分岐器： 12Ｒ・10.5Ｒ（三線式）
8番片開き
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富山県 公益財団法人
クロスランドおやべ様
※写真撮影許可済み
納入年： 2006年 07,13,14,15年
総延長： 約600メートル
最小半径： 12メートル
分岐器： 8,10,12番、両開き,片開き
5インチゲージレールに関するご質問
Q
5インチゲージレールとはどのようなものですか？
A
JIS規格の50kg/mレールを1/8.4に縮尺した鉄製レールです。
実物は製鉄所にて熱間圧延という製造方法で作られております。
熱間圧延・・・金属の材料を加熱して柔らかくし、圧延する方法
圧延・・・回転するロールで金属を押し潰しながら引き延ばす方法
弊社の5インチゲージの製造方法は実物とは異なります。
①製鉄所にて熱間圧延で丸い形状のコイル材を作ります。
②磨棒鋼メーカーにて冷間引抜で丸い形状からレールの形に加工します。
冷間引抜・・・丸、六角、四角等の金型で常温の状態にて、材料を引き抜く製造方法（弊社にて取扱う鋼材の大半を占めます）
Q
A
大分県・・・玖珠町旧豊後森機関庫 様
富山県・・・クロスランドおやべ様
埼玉県・・・トータルメディア開発研究所/鉄道博物館 様
三重県・・・K線路園 様
その他日本各地の個人、企業のお客様
施工例を教えてください。
Q
自宅の庭に敷きたいのですが、設置場所について教えてください。
A
弊社にて取扱う5インチゲージ線路は、屋外常設向けの設計となっております。
枕木、レール等の部品は限りなく実物を再現している為、角ばっている部分が多く重量も重くなっております。
けがをする原因ともなりますので、屋内での使用は避けて下さい。
駐車場や庭など地面が水平になっている所で、必ず使用して下さい。地面に傾斜がありますと走行する車両の脱線、転倒による事故、けがに繋がります。庭先では、地盤が不安定（芝生や土の上）な場所では使用しないで下さい。
Q
レールを敷くコツはありますか？
A
コンクリート上に敷設する際は、水平を確認した上で線路をアンカーボルト等で 固定します。
砂利の上に敷設する場合は、砂利の上に敷いた線路を水平にして周りの砂利を突き固めます。
Q
敷地の図面をもとに、図面（構想図）を描いていただけますか？
弊社では、お客様の敷設したいレイアウトに合わせて図面製作を行っております。
簡単なレイアウト図を頂けますと、図面設計が円滑に進みます。
A
Q
バラスト(砂利)とコンクリートの利点を教えてください。
A
バラスト上に敷設する場合、線路の移動、切替工事が簡単にできます。
砂利がクッションになり、騒音の抑制と乗り心地が快適となります。
コンクリート上に敷設する場合、線路の保守点検が簡略化可能となります。地盤が安定している為、走行車両の安定性と安全性が向上となります。
Q
御社のレールに自作の車両を走らせたいのですが、注意点を教えてください。
A
弊社線路は、5インチゲージ車両メーカーの台車に合わせた設計、寸法となっております。
車輪、車軸はメーカー品のご使用をお願い致します。特に分岐器は、精密な部品を使用しており、破損の原因となります。
近年、弊社へのお問い合わせが急増しております。弊社でも、統一規格の車輪、車軸の製造販売を2024年春以降、順次開始致します。
Q
レールと車輪の相性はありますか？
A
ございます。車輪のフランジの寸法とバックゲージがの寸法が合っていないと、分岐器やクロッシングを走行するときにガードレール、トングレール、ノーズレール、ウイングレール、ガードレールなどに接触する可能性があります。
接触すると分岐器の破損、車両の脱線、乗り上げなど乗客の怪我等につながります。
必ずご確認下さいます様お願い致します。
Q
キットの販売はありますか？
A
弊社では、お客様のご希望に応じた加工、製作を行っており、組み立てキットの販売も行っております。
レール、継目板、締結金具、枕木、組立治具等お客様のご必要な部品をお選び頂けます。
Q
キット組み立てサービスはありますか？
A
弊社では配送費用や配送中の破損等を考慮して、全て組立キットの状態となります。
別途、組立費用を頂く場合は弊社にて組立致しますが、製品が大きくなる為、配送費用が高額になります。
分岐器は弊社にて組立を行っております。配送の都合上、ダルマ式転轍機の接続はお客様にてお願いしております。
【参考】
「ナベトロ」は、明治から昭和にかけて東京をはじめ全国で活躍した、日本の近代化を支えてきた車両です。
土木工事で土砂を運び活躍していました。トロッコ貨車がナベの形をしていたため、ナベトロの愛称で親しまれていました。実在する車両は少なく貴重な車両と言えます。
Q
5インチ用の「ナベトロ」について教えてください。
A
実際のナベトロ（軌間610mm）を採寸し、5インチゲージ（軌間127mm）用に設計、加工、組み立て、焼付塗装をして仕上げました。
こか懐かしいレトロな雰囲気は、実際に走行することはもちろん、お部屋やショップのインテリアとして活躍しています。
Q
5インチゲージレール以外で扱っている線路のサイズを教えてください。
A
JIS規格の6kg/m、15kg/mレール、継目板、締結金具の取扱いを行っております。
実際の鉄道枕木メーカーの合成枕木、コンクリート枕木 ( 現在開発中です ) の取扱い（完全受注生産）も行っております。
Q
配送について教えてください。
A
弊社製品は大型となる為、西濃運輸様にて配送となります。佐川急便様、クロネコヤマト様にて配送する場合もあります。
ご注文量が多い場合は弊社便にて配送する場合もございます。
お客様のお引取りも可能となっております。(倉庫渡し)